山梨県は車社会。

一人一台で車を持っています。

2017年のデータになりますが、人口100人あたりの自動車保有台数

1 群馬県 69.58台

2 茨城県 67.49台

3 栃木県 67.41台

4 富山県 66.65台

5 山梨県 66.48台

の全国第5位です。

そんな事もあり、電車を利用したことがほぼない方も多いと思います。

私も仕事の・プライベートの移動は「車」です。

兵庫県伊丹市のお客様から建築相談があり、日帰りで・安価に・快適に行く方法と考えた結果、静岡駅から新幹線を利用しました。

25年ぶりに乗る新幹線に乗る時に？？？と思ったのが、線路の石です。

なんの為にあり、どんな効果があるのか？？

静岡駅の新幹線のホーム

その場で「Web確認」です。

路盤の上の道床に砕石や砂利などのバラストを敷き、バラストの上部に枕木を並べてその上にレールを敷設する構造の道床である。バラストは列車からレール・枕木を介してかかる荷重を広く分散して路盤に伝え、列車の左右動、温度によるレールの伸縮による枕木の移動を防ぎ、列車の走行により発生する振動エネルギーを吸収する。また、雨水の排水が容易であり、雑草の生育を防止する。（Wikipediaより）

なるほど！！

線路の石がこれほど重要な役割を果たしているなんて。

電車が走る線路。線路を支える石（バラスト）。

「縁の下の力持ち」です。

と思いながら新大阪駅へ

線路を支える石（バラスト）が無いんです。

バラストがある駅とない駅がある。

これには、しっかりとした理由があるんだと考えています。

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