鉄骨工事における継手とは、梁や柱などの部材を接合する箇所を指します。
構造体の耐力を確保するために非常に重要です。
継手と言っても様々な種類があり、目的や用途に応じて使い分けられます。
①ボルト継手
高力ボルトや通常のボルトを用いる。
ボルトのピッチや径は継手基準図で規定。
小規模な構造物や軽微な部分で多く用いられる。
施工が容易で解体にも便利。
②溶接継手
部材を溶融させて接合し、一体化させる方法。
工場や現場で行われる。
突合せ溶接、隅肉溶接などがある。
高層建築物などで広く使われる。
③保有耐力接合（保有耐力継手）
構造計算上、部材が一体となるように剛接合する方法。
地震などを受けた際にも力が安全に伝わるよう設計。鉄骨継手における高力ボルトの締め付けは、建築物の安全性に関わる重要な工程です。高力ボルト接合の締め付け基準は、標準ボルト張力を確実に導入し、接合部の摩擦力を確保することです。

今日のブログでは、①の締め付けをUPさせて頂きます。
鉄骨の接手におけるい高力ボルトの締め付けは、以下のステップで実施されます。
鉄骨接手の高力ボルトの締め付けは、一次締め、マーキング、本締めの順序で行います。フ
ランジは中央から外へジグザグに、ウェブは上から下へ締め進めるのが一般的です。
1.仮ボルトでの締め付け: 本接合の前に仮ボルトで板を密着させます。
　ボルトの確認: 締め付け前にボルトの長さ、材質、ねじの呼びなどが施工箇所に適しているか確認します。
2.1次締め
　部材を確実に密着させるための予備締め。
　トルク値は国の標準仕様書で規定されています。

2.マーキング
　1次締め後、締め忘れやナットの回転量、共回りの有無を確認するため、ボルト・ナット・座金から部材表面へ一直線のマークを施す。

3.本締め
　マーキングを確認しながら行われる。
　JASS 6（公共建築工事標準仕様書）や日本建築学会の「高力ボルト接合設計施工指針」などの基準に準拠。

回転角法: 仮締めからナットの回転角で管理する方法です。

更に、高力ボルトにも配慮があります。
ボルトのセットは未開封で搬入し、使用直前に開封。
開封後使用しなかったボルトは再包装して保管。
試験や機器調整に使用したボルトは、本接合に使用しない。
降雨時の締め付け作業は避ける。
高力ボルトを仮ボルトとして兼用することは、特別な場合を除き避けるべき。
溶接接合と併用する場合は、高力ボルトの締め付けを先に行う。溶接を先にすると、熱収縮により摩擦力が低下する可能性があるため。
高力ボルトの余長は、ナット面からねじ1山～6山の範囲が合格とされる（JASS 6準拠）。

このよう鉄骨材の接手1つにも多くに基準があります。
「正しいことを正しく」現場で確認しています。

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耐震診断、耐震補強設計、耐力度調査、建築確認申請手続き、
特殊建築物定期報告書検査作成
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1年前（2025年）4月からの建築基準法改正により、これまで建築確認申請が不要だったカーポートも、10㎡を超える場合や防火地域に設置する場合、母屋との接続方法など、一定の条件を満たすと建築確認が必要になり、申請を怠ると違法建築となります。
この改正は「4号特例」の縮小によるもので、既存のカーポートも将来的に、増改築時などに違法と指摘されるリスクがあります。
「2025年の法改正による主な変更点」
4号特例の縮小:これまで建築確認申請が不要だった小規模な建築物（カーポートなど）が、改正後に申請が必要となるケースが増えます。
カーポートは「建築物」とみなされる:柱と屋根で地面に固定されているものは、原則として「建築物」として扱われます。
また、防火地域に設置するカーポートは、建築確認申請が必要となります。

更に建設地によって、各条例の確認も必要です。
①山梨県では「山梨県条例　第20条」（床面積の合計が25平方メートル以上）
自動車車庫又は自動車修理工場(以下「車庫等」という。)の自動車の出入口は、道路境界線から一メートル以上後退して設けなければならな
②甲府市では「甲府市条例第26条」（床面積の合計が25平方メートル以上）
自動車車庫又は自動車修理工場(以下「車庫等」という。)の敷地の自動車用の出入口は、道路の境界線から1メートル以上後退して設けなければならない。ただし、道路の境界線から2メートル後退した自動車の車路の中心線上から道路の中心線に直角に向って左右それぞれ60度以上前面道路の通行の見通しができる空地又は空間を有するときにあっては、この限りでない。

違法建築と判断されるカーポート・ガレージ・車庫の主なケース
サイズ:一般的な1台用以上のカーポートでも、屋根面積（床面積）は10㎡を越えます。
場　所:防火地域に設置するカーポート。
構　造:母屋とつながっているタイプのカーポート。
　　　　また、スクリーンなどを横方向に設置して10㎡を超えた場合。
採光・斜線規制:採光や道路斜線規制に抵触するカーポート屋根の設置。
未申請:新築時の建築確認を申請しなかったカーポート。

カーポート・ガレージ・車庫等の屋根面積が10㎡を超える場合は、建築確認申請が必要となります。
また、敷地や設置場所によって基準が変わりますので、事前に相談をお願い致します。

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10㎡を超えるカーポート（LIXILカーポートSC）

10㎡を超える物置（イナバ　フォルタ大型［FB］）

10㎡を超えるカーポートや物置などは、建築基準法第6条第1項又は第6条の2第1項の規定により、建築（新築・増築・改築・移転・大規模の修繕・大規模の模様替え）する為には、事前に確認申請書を提出し、その計画が建築基準関係規定に適合しているかの審査を受け、確認済証の交付を受けてから工事が着手となります。
皆様の住宅や企業・店舗など、駐車場や倉庫として使用している既製品タイプでも申請手続きが必要になりますが、建築確認申請をして確認済証や検査済証の交付を受けてないカーポートや物置があります。
実は、これが「違法建築」になります。

増築工事の計画がある敷地調査を行うと、10㎡以上の物置がありました。

特定行政庁で調べると、無確認建築（確認申請を提出してない）。
違反建築がある敷地での増築工事です。
まずは、この物置（違反建築）の対応が求められます。
それは、物置の撤去若しくは施工状況報告書を提出する事です。
今ある物置を撤去するのは悲しい事です。
では、施工状況報告書提出する為には。
この報告書は、どのように作ったかを設計図・写真や認定書などを添付して作成・提出しますので、非常にハードルの高い書類になります。

カーポートや物置を検討の皆様。
それぞれに「建築」です。
10㎡以上は「建築確認申請」を提出する義務があります。

※物置に関する事で、基準が変わっています。
国住指 第4544号　平成27年2月27日
・土地に自立して設置する小規模な倉庫（物置を含む）
・外部から荷物の出し入れができる
・内部に人が立ち入らない
条件をみたすことで、法2条1号に記載されている「建築物」ではなく、「貯蔵槽その他これらに類するもの」に該当することとなるのです。

計画を行っている物置が、どんな基準・規則・県警法に該当するのか。
事前に詳細確認が必要です。

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建築士事務所の開設者は、国土交通省令で定めるところにより、事業年度ごとに、次に掲げる事項を記載した設計等の業務に関する報告書を作成し、毎事業年度経過後3月以内に当該建築士事務所に係る登録をした都道府県知事に提出しなければならない。
一 当該事業年度における当該建築士事務所の業務の実績の概要
二 当該建築士事務所に属する建築士の氏名
三 前号の建築士の当該事業年度における業務の実績
　（当該建築士事務所におけるものに限る。）
四 前三号に掲げるもののほか、国土交通省令で定める事項
これは、2005年に起きた構造計算書偽装事件を受けた建築士法改正の中で、建築士事務所の情報開示の一環としての提出、及び知事による閲覧の義務が定められました。

改正建築士法により「報告書を提出せず、又は虚偽の記載をして報告書を提出した者」には、３０万円以下の罰金が科せられることになり、また行政処分としての懲戒等の対象となります。

「建築士法第23条の６の規定による設計等の業務に関する報告書」は、毎年山梨県知事へ報告を行う義務があります。
今年度も定められた日までに提出完了です。
「正しい事を正しく」

吉野聡建築設計室　吉野聡の思いです。

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トレイルとは未舗装路のことであり、、未舗装路を走るのがトレイルランニングです。
未舗装路といっても、林道、砂利道、登山道、岩場、階段など様々な条件があります。
登山蜜や丘陵を走ることが多いトレイルランニングは、広大な自然の中を走しります。
そこには、きれいな空気、美しい川、絶景、樹林帯などあり、普段の生活の中では感じる・触れることがない地です。

多くの皆様に、なぜ「苦しい・辛い・厳しい・危険」ことをするの？と質問があります。
そうなんです！！
大会にエントリーした後にコースの試走や多くの準備をする中で、「なぜ大会にエントリーをしたんだろう？」と自身でも思う時があります。
仕事を第一優先にしている中で、時間をどのように作っていくかの問題もあります。
大会に参加するためには、普段からのトレーニングも必要です。
そして、参加する大会の難度を上げていく中で、どうすれば完走できるのか、また安全面も考えなければなりません。
すべきこと・考える事はたくさんあります。
大会当日でも、どの大会も苦しいんです・辛いんです。
そんな思いがある中で、また次の大会にエントリーをしています。
それは、「出来ない理由を考えて立ち止まっているより、出来る方法を考え実践し前に進み続ける」を考え、全てがクリアした時に大きな喜びに変わりながら、自身のレベルが１ランクUPします。
それは、そこに立つことで初めてわかる思いです。

2026年2月、3月の令和７年の年度末は、トレランのシーズンが始まる季節です。
仕事とのバランスを考えながら、シーズンに入る前に「毎週30㎞+標高2000ｍ以上のトレラン」を行うを目標に掲げ
第１回は、令和8年2月21日(土）
ハセツネ30Kの舞台となる、東京都奥多摩山域戸倉三山を中心としたコース。

距離32.7㎞　累積2402ｍ
第2回目は、令和8年2月28日(土）
甲府市武田の杜トレイルランニングコース。

距離34.06㎞　累積1484ｍ
第3回目は、令和8年3月7日(土）
甲府市武田の杜トレイルランニングコース。

距離23.7㎞　累積1510ｍ
第4回目は、令和8年3月8日(日）
山梨百名山　茅ヶ岳　ゆっくり歩きの山頂パスタ会

距離6.40㎞　累積763ｍ
週末の土日の両日で距離30.1㎞　累積2273ｍ

第5回は、令和8年3月15日(日）
ハセツネ30Kの舞台となる、東京都奥多摩山域戸倉三山を中心とした大会フルコース。

距離31.7㎞　累積2506ｍ

約1ヶ月の中で、集中したトレイルランニングのトレーニングです。
課題としていた足つりやコース後半の失速が克服されてきています。
それは、自身のトレーニングでの対応もありますが、それ以上に多くの皆様からのアドバイスによっての効果が大きいんです。
時には、厳しいアドバイスもありますが、結果がついてくることに大きな感謝です。
そして、もう一つ大切なことがあります。
トレランも、建築設計も多くの仲間がいて、それぞれに大きな目標に向かって共に歩み続ける事です。
これも最高の楽しさがあります。
更にもう一つ、たくさんの素敵な景色を見ることが出来る事です。
その景色をもっと見たい！！
だからこその思いです。

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2008年1月からスタートしています「山梨県甲府市　吉野聡建築設計室のブログ」
毎日更新を行いながら、18年2ヶ月の継続しています。
このブログでUPし続ける・シリーズ化しているブログがあります。
それは「ガラス・鏡に写る吉野聡」。
訪問した建築にある窓ガラス・鏡を使い、私自身を撮影する事です。
過去にUPした「ガラスに写る吉野聡」の回数は67回。
前回は、2026年1月22日　第69回 ガラスに写る吉野聡「2026年仕事初め　山梨県庁」
そして本日の第70回目も、山梨県北巨摩合同庁舎のファサードのガラスを使って撮影です。

赤の線に囲まれたガラスです。

山梨県北巨摩合同庁舎のガラスに写る吉野聡
2026年3月16日　北杜市に計画中の工場建築に関する、建築の関係法の事前相談で「建設課」に訪問した時の一枚です。
北杜市や韮崎市の田も田起こしの準備に入っています。
そして、その後の畦塗り・基肥・入水・代掻き（しろかき）・田植えと、季節によって景色が変わります。

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トレイルランニングは、遠い昔、人類が食料を求めたり、危険から逃れたりするために速く山や森を駆け抜けていたことに起源があります。1970年代以降、アメリカのカリフォルニア州オーバーンで大会が開催されたことをきっかけに、世界各地で人気を博しました。
日本では2000年代以降に「トレイルランニング」を冠する大会が急増しました。2005年にはプロトレイルランナーの石川弘樹氏が「トレイルラン」という言葉をメディアで紹介し、2009年の海外レースでの鏑木毅氏の活躍がテレビで放映されたことで、一般的な知名度が高まりました。
トレイルランニングの競技は、距離や高低差によって以下のように分類されます。
・ショートトレイル 　　
　数km～約50km　森林や丘、山の登山道・林道で開催、初心者も参加しやすい
・ロングトレイル 　　
　50km以上　険しい山道や荒地で開催、完走には高レベルのトレーニングが必要
・アップヒル 　　　　　　
　上りのみ　短距離で大幅な標高差を上る、急勾配で挑戦的なコース
・クラシックアップ＆ダウン　
　約10km　上り下りが激しいコース、上り下りの両方に重点を置く

なぜ？そんな厳しいトレイルランニングにチャレンジするのか？
答えは、下記のリンクUPしています。
2025年12月14日「チャレンジする「トレラン」を通じて思うこと。」
そこにもUPしていますが、魅力の一つが「美しい景色」です。
本日のブログは、2026年2月の中旬～3月中旬の１ヶ月で出会った美しい景色を一気にUPさせて頂きます。

初めに茅ヶ岳山頂からの景色です。
何度も登っている茅ヶ岳の中でも最高の景色です。

茅ヶ岳からの富士山

茅ヶ岳からの南アルプス

茅ヶ岳からの八ヶ岳。手前には金ヶ岳

昇仙峡　御岳古道からの富士山

甲府市にある八王子山からの甲府盆地
遠くの景色だけでなく、整備された登山道です。

甲府市　武田の杜

冬（2026年２月）の御岳古道です。
木の葉が落ち、木々のすき間から光が差し、遠くを見ながら走る冬のトレラン。
そんな様子を動画にしてUPさせて頂きます。

2026年3月　甲府市武田の杜トレイルランニング。
たくさんの素敵な+美しい景色を見ることが出来るトレイルランニング。
ここにも大きな魅力を感じています。

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令和6年5月上旬に、山梨県南アルプス市の計画地に「金属加工工場」の新築工事の設計相談がありました。
それから1年6か月。
基本計画、実施設計、関係法における8種類の申請手続き、工事見積、契約と進みながら、令和7年11月10日(月）「大安」の良き日に、建築現場の敷地では「地鎮祭」が行われました10日後の令和7年11月26日（水）　建築現場では根切工事のスタートです。
それから2.5ヶ月の令和8年2月の上旬。
建築現場では、第1工区の鉄骨建て方が完了しています。

大規模な金属加工工場の建築現場は、２回分けて鉄骨の建て方を行われています。
第1回目の建て方完了時に、確認検査機関による建築基準法第7条の3第1項の規定に基づく「中間検査」です。
この中間検査にも、多くの規則・手順・進め方があります。
全体の進め方は、下記のチャートをご確認ください。

中間検査を受けるためにも、多くの対応を行いながら、現場検査日を迎えます。

確認検査機関の検査員による現場確認。
工事関係書類や認定書・工事写真は、事前に申請を行っており、短時間で中間検査が完了しています。
検査結果は「合格」。
後日「中間検査合格証」が交付され、次の工程へ進むことが出来ます。

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建築費の高騰もありますが、土地代が大きなコストUPをきかっけに、職場の移転や住まいの移住を考える人が増えています。
また、新型コロナウイルスの感染拡大をきっかけに、人口密度が高い大都市での生活を「リスク」と考える事やテレワークの浸透を受け、その動きは更に加速しています。
①山梨県と東京都は、ＪＲ中央線で甲府駅～新宿駅で91分。
②リニアが完成すれば甲府駅～品川駅まで約25分、名古屋駅まで約40分で結ばれます。
③車では中央自動車道で東の東京へ西の名古屋・京都・大阪へ。
また、中部横断道で北の新潟へ南へ静岡へ、高速道路で繋がっています。
首都圏や中京圏と直結することで全国各地と短時間で往来できるとともに、成田国際空港や羽田空港、中部国際空港を通じて海外諸国との時間距離も短縮され、ビジネス・情報・物流の拠点としても注目です。

「田舎暮らし希望地域ランキング」の年代別移住希望先でどの年代からも上位にランクインする山梨県は、富士山、南アルプス、八ヶ岳、奥秩父山塊と日本を代表する名峰に四方を囲まれ、森林が県土の７８％を占める全国有数の山岳県・森林県です。
緑あふれる森林から生み出される清らかな水や澄んだ空気などの豊かな環境は、山梨県の誇りです。
・空気もいい（県土の78％を占める全国有数の森林県）
・水もいい（ミネラルウォーター出荷額　日本一）
・太陽もいい（年間日照時間　日本一）
そして、山梨県にある世界遺産の日本一高い富士山。

たくさんの魅力がある山梨県に住んでみませんか。
情報提供・お手伝い・ご協力・ご提案をさせて頂いております。

「個人や企業で、山梨に永住・移住・引越しを考えている皆様」
多くの御苦労があります。
その1つは情報です。
そして、打合せを行う場所と時間の確保です。
弊社では、今まで下記の条件の建築を設計させて頂いております。
・東京にお住まいのA様　
　仕事を引退され、山梨県北杜市で生活をスタート。
・神奈川にお住いのB様　
　富士山の麓の別荘地にて、長期休暇や研究・資料づくりに使う別荘ライフをスタート。
・東京にお住い+仕事をされているT様。
　山梨県甲州市で永住+民泊を検討されています。
　地元の皆様から頂いた、旬な情報をお伝えしています。
・都内で法人企業様が、リニア駅に近く+富士山が美しく見える別荘地の検討。
　甲府盆地内の情報をお伝えしています。

弊社では、山梨県への永住・移住・引越しを考えている皆様が、1つでも安心・快適・楽になるような取組を行っています。
その1つが、LINEやFacebookの「SNSを使った情報交換」を行っている事です。
「山梨県の環境・土地・建築・コスト・法律などの情報」など、画像や動画の提供も行っています。
もちろん、実際にお会いしながらお話をする事も大切にしています。
「伝えるから伝わる、聞くから理解する」の思いです。

地域の情報は、地域から！！
その地の旬な・新鮮な情報、そして山梨の気候・環境は、地元から。
山梨県への永住・移住・引越しされる皆様へ。
弊社の対応です。

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2026年2月6日の「yahooニュース 」で
東京23区の2025年の新築分譲マンションの平均価格が、過去最高の1億3613万円となりました。
そんな状況の中で、子育て世代が、東京脱出しています。
東京では、10代、20代は転入超過となっていますが、10歳未満、そして30代、40代は、転出が転入を上回って、子育て世代が流出しています。
この子育て世代の東京脱出の背景にあるのが、マンション価格の高騰です。
東京23区の新築分譲マンションの平均価格は、2021年は8293万円でしたが、2025年は過去最高の1億3613万円。
3年連続で、1億円を超えています。
さらに、一戸建ての住宅価格も上がっています。
東京23区の新築小規模一戸建て住宅の平均価格は、2024年1月に7049万円でしたが、2025年12月には8672万円と、2年で1500万円以上上がっています。
これは、建築費の高騰もありますが、土地代が大きなコストUPとなっていると感じています。

この動きは、新型コロナウイルスの感染拡大をきっかけに、職場の移転や住まいの移住を考える人が増えていた事にも関係しています。
人口密度が高い大都市での生活を「リスク」と考える事やテレワークの浸透を受け、その動きは更に加速しています。
①山梨県と東京都は、ＪＲ中央線で甲府駅～新宿駅で91分。
②リニアが完成すれば甲府駅～品川駅まで約25分、名古屋駅まで約40分で結ばれます。
　更に、車では中央自動車道で東の東京へ西の名古屋・京都・大阪へ。
　また、中部横断道で北の新潟へ南へ静岡へ、高速道路で繋がっています。
首都圏や中京圏と直結することで全国各地と短時間で往来できるとともに、成田国際空港や羽田空港、中部国際空港を通じて海外諸国との時間距離も短縮され、ビジネス・情報・物流の拠点としても注目です。

「田舎暮らし希望地域ランキング」の年代別移住希望先でどの年代からも上位にランクインする山梨県は、富士山、南アルプス、八ヶ岳、奥秩父山塊と日本を代表する名峰に四方を囲まれ、森林が県土の７８％を占める全国有数の山岳県・森林県です。
緑あふれる森林から生み出される清らかな水や澄んだ空気などの豊かな環境は、山梨県の誇りです。
・空気もいい（県土の78％を占める全国有数の森林県）
・水もいい（ミネラルウォーター出荷額　日本一）
・太陽もいい（年間日照時間　日本一）
そして、山梨県にある世界遺産の日本一高い富士山。

2022年の登った日本一の富士山。
馬返しから往復の半日コースです。
その他、山梨県には高い山の第2位の北岳（3192m）　第3位の間ノ岳（3190m）があります。

　
北岳　日帰りトレラン　　　　　　　　　　　　　間ノ岳　日帰りトレラン

農産物では、ぶどう収穫量・もも収穫量・すもも収穫量の日本一。
その他の日本一は！！
・数値制御ロボット出荷額
・公民館数（100万人当たり）
・図書館数 （100万人当たり）
・あさり支出金額
・人間ドック等受診料
・1日の平均食事時間
・ボランティア活動（障害者を対象とした活動）
・すし店数　
・貴金属製装身具出荷額
・日本ワイン生産量　
（山梨県庁HPより）

そして！！山に囲まれた山梨県は、多様な泉質を持つ温泉地。
新日本三大夜景のひとつでもある甲府盆地の夜景。
環境日本一やまなしに向けた取組。
などなど！！たくさんの「素敵」がある県です。

このような自然にも環境にも人にも良い、たくさんの魅力がある山梨県に！！
「企業や個人で山梨県に移住・永住・引越しをしてみませんか」
弊社は、そのお手伝い・ご協力もさせて頂いております。
詳しい情報は、明日のブログで！！

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